O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participa, nesta sexta-feira (19), às 15h, em Foz do Iguaçu (PR), da cerimônia oficial de abertura da Ponte Internacional da Integração Brasil–Paraguai. O evento será realizado na nova aduana integrada entre os dois países e marca a entrega da segunda ligação viária sobre o Rio Paraná, mais de seis décadas após a inauguração da Ponte da Amizade.

Atualmente, a Ponte da Amizade é a única conexão viária entre Brasil e Paraguai na região e recebe um fluxo diário estimado em 100 mil pessoas e 45 mil veículos, segundo dados da Receita Federal.

Autoridades brasileiras e paraguaias participam da solenidade

A cerimônia contará com a presença do diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, Enio Verri, além de ministros de Estado e autoridades brasileiras e paraguaias. A inauguração ocorre paralelamente à realização da cúpula do Mercosul, que acontece em Foz do Iguaçu nesta semana, reforçando o simbolismo diplomático e estratégico da entrega da obra.

Estrutura monumental liga Foz do Iguaçu a Presidente Franco

A Ponte Internacional da Integração possui 760 metros de extensão e um vão-livre de 470 metros — o maior do continente. A estrutura estaiada é sustentada por duas torres de 190 metros de altura e conecta Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Presidente Franco.

O principal objetivo da nova travessia é desafogar o tráfego da Ponte da Amizade, ampliar a integração logística entre Brasil e Paraguai e fortalecer as relações comerciais e econômicas entre os dois países.

Operação será gradual para garantir segurança e adaptação

A entrada em operação da ponte ocorrerá de forma gradual, para garantir segurança viária e permitir a adaptação dos órgãos de fiscalização. A partir do dia 20, a travessia estará inicialmente liberada apenas para caminhões descarregados, conhecidos como “em lastro”, em horários definidos pela Receita Federal e pela Polícia Rodoviária Federal.

Ônibus de turismo fretados também deverão ser autorizados a trafegar em breve. Os horários e regras da operação serão divulgados pelos órgãos responsáveis.

“A ponte será um motor de prosperidade para Foz do Iguaçu e região. Ao otimizar o fluxo comercial e turístico, estamos entregando uma infraestrutura moderna e promovendo um reordenamento urbano que devolve qualidade de vida à população”, afirmou o diretor-geral brasileiro da Itaipu, Enio Verri.

Mais infraestrutura para a integração regional

Financiada pelo governo brasileiro, por meio da Itaipu Binacional, a obra recebeu um investimento total de R$ 712 milhões. Desse montante, R$ 372 milhões foram destinados à construção da ponte estaiada, enquanto R$ 340 milhões foram aplicados nas obras da Perimetral Leste até novembro de 2025.

A Perimetral Leste conecta a nova ponte diretamente à BR-277 e desvia o tráfego de veículos pesados do centro urbano de Foz do Iguaçu, promovendo ganhos logísticos e de mobilidade urbana.

A Itaipu assumiu o financiamento integral da ponte, das aduanas e dos acessos viários. O modelo de execução foi tripartite, com o DNIT como órgão proprietário, o Governo do Estado do Paraná como executor das obras e a Itaipu como responsável pelo repasse dos recursos.

Desde 2024, a binacional já repassou R$ 70 milhões para a Perimetral Leste, o equivalente a 20,6% do total investido no empreendimento. O último aporte específico para a ponte ocorreu em 2023, com o repasse de R$ 7 milhões.

Integração logística também avança no Paraguai

No Paraguai, pela margem direita da Itaipu Binacional, a empresa também é a principal financiadora da ponte internacional sobre o Rio Paraguai, que ligará Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta. A obra integra o Corredor Bioceânico, considerado estratégico para conectar o Centro-Oeste brasileiro aos portos do norte do Chile, como Antofagasta e Iquique.

Histórico do projeto e homenagem a Jaime Lerner

As discussões iniciais sobre a nova ponte começaram no início da década de 1990, com a assinatura da Ata de Entendimento em 1992 e aprovação no Congresso Nacional em 1994. Em 2005, um novo acordo internacional definiu as bases técnicas e a responsabilidade financeira do Brasil pela obra.

A ponte foi incorporada ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) em 2012. Após licitações, licenciamento ambiental e definição institucional da Itaipu como financiadora em 2018, as obras começaram em 2019 e foram concluídas fisicamente em outubro de 2023.

Na atual gestão da Itaipu, iniciada em 2023, o governo brasileiro garantiu os aportes finais e concluiu as aduanas. Também foi sancionada a lei que oficializou o nome Ponte da Integração Jaime Lerner, em homenagem ao arquiteto e urbanista paranaense reconhecido internacionalmente por seu legado na mobilidade e no planejamento urbano. A denominação foi oficializada pela Lei Federal nº 14.380, de junho de 2022.

Fotos: William Brisida/Divulgação Itaipu Binacional